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| Lunes, 13 de Octubre de 2008 |
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la Escalinata y su entorno  Haciendo cdoble click sobre cualquiera de las fotos pueden verla ampliada Actuación
El ámbito de actuación de la reforma afecta a la totalidad del entorno de la Escalinata; consite en una "reforma de zona". Así, elementos que en la actualidad aparecen dispersos en la trama urbana, aun estando muy próximos, adoptarán una unidad formal, creándose un recorrido homogéneo desde la Plaza de la Estación hasta el Paseo de la Glorieta. Pavimentos, iluminación, mobiliario urbano, tratamiento de los espacios verdes contribuirán a crear una nueva zona para disfrute y relax, tanto de los ciudadanos de Teruel como para los visitantes de la ciudad. Antecedentes El 20 de mayo de 1920, Heraldo de Aragón informa del inicio de las obras de construcción de una escalinata para salvar el desnivel existente entre el Paseo de la Infanta Isabel (actual Paseo del Óvalo) y la calle de la estación del ferrocarril Central de Aragón. Esta monumental escalinata es proyectada por José Torán de la Rad (Teruel, 1888-1932). Con independencia de su uso puramente funcional, Torán de la Rad persigue con esta obra dotar de un acceso digno a la ciudad, desde la estación de ferrocarril, así como poner de manifiesto elementos arquitectónicos y decorativos extraidos de la tradición mudejar local. La escalinata, de grandes dimensiones, se estructura en dos partes: una primera recta, hasta algo más arriba de la mitad de su altura y, desde ese punto, dos tramos curvos que llegan hasta el paseo. Preside la escalinata un relieve, obra de Aniceto Marinas, alegórico a los Amantes de Teruel. La escalinata se inauguró el 5 de junio de 1921. Plaza de la estación
Este camino discurre respetando la actual masa arbolada, y resaltando la escalera neo-mudéjar y el edificio de la Delegación Territorial de Gobierno de Aragón.
Escalinata  La Escalinata es un elemento arquitectónico de gran interés y relevancia como hito urbano de la ciudad de Teruel. La restauración que se va a efectuar sobre ella, afecta tanto a aspectos estructurales, como a los puramente decorativos. En el proceso de consolidación y limpieza se va a tratar de que todos los elementos recuperen su aspecto original: desde piezas de piedra y ladrillos, hasta los ornamentos cerámicos y la forja. Del mismo modo, el relieve de los Amantes y la Fuente van a ser objeto de una completa restauración puesta en valor. Paseo del Óvalo
En la zona más cercana al centro del paseo se colocan bancos entre los árboles, formando una línea a modo de límite con el resto del paseo. A continuación, dos líneas de luz ordenan el paso circunstancial de vehículos, que contarán con vías alternativas de acceso al casco histórico.
Ascensor Lso ascensores unen la plaza de la Estación con el paseo del Óvalo y la calle del Salvador, salvando un desnivel de 17m. En la plaza de la Estación aparece como una excavación en la parte del muro que queda entre la Escalinata y la nueva Sede Territorial de Gobierno de Aragón. En el nivel superior surge como un prisma, coincidente con el muro que separa la calle de San Francisco y la calle del Salvador, teniendo acceso por esta última. Las dimensiones de este prisma (10,60mx2,50my 3,80m de altura en la calle del Salvador y 6,30 m en la calle San Francisco), generan un hueco en su interior qeu lo convierte en un espacio de espera para los ascensores. El hueco excavado en el muro es un espacio con dos ámbitos, un primer espacio de acceso de 8,4m de largo con una sección que disminuye cuando nos adentramos en él. Pasa de tener 4,50m de ancho y 11,50m de alto a convertirse en un paso de 2,50m x 2,50m. Aquí comienza el siguiente ámbito marcadamente vertical.
Ambos ascensores con capacidad para 13 personas. Remodelación del Paseo del Óvalo, la Escalinta y su entorno Proyecto David Chipperfield Architects y B720 Arquitectura, S.L. Presupuesto de obras 5,6 millones de euros (932 millones de pesetas). Inversión total 7,21 millones de euros (1.200 millones de ptas). Plazo de ejecución 8 meses.
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